Лампочки и стрелочки

Что имеется на стандартной приборной панели современного автомобиля? Обязательные атрибуты – спидометр с одометром. Одометр, часто путают со спидометром, именно он отчитывает пробег машины. Кстати, пробег на нем можно смотать. Лампочка, сигнализирующая об уровне зарядки аккумулятора. Индикатор контроля масла в двигателе и лампочка, предлагающая Cheek engine, помогают избежать проблем с мотором, а датчики, контролирующие системы курсовой устойчивости, следят за безопасностью. 

Исчезла зарядка

Если упала стрелка прибора, называемого вольтметром, или загорелась лампочка, которая предупреждает об отсутствии зарядки аккумулятора, скорее всего, порвался ремень генератора. Проблема совершенно не представляет сложности даже для автосервиса средней руки, а вот добраться до него может быть непросто. Ремень генератора нередко приводит в движение насос, благодаря работе которого должным образом циркулирует охлаждающая жидкость. Значит, перегрев мотора может стать усугубляющим моментом без соблюдения определенных правил. 

Оптимальный вариант – эвакуатор или буксировка с выключенным двигателем. Но в жизни бывают ситуации, когда посторонней помощи ждать не приходится. Чтобы справиться с проблемой собственными силами, следует беречь электроэнергию и избегать по мере сил перегрева двигателя. А потому важно выключить не только фары, но и магнитолу, а передвигаться, внимательно наблюдая за датчиком температуры. В случае близости к ее критической отметке, двигатель следует заглушить и дождаться его остывания. Затем завести вновь и продолжить путь в автосервис до следующего критичного разогревания.

Исчезло давление масла

Загорелся симпатичный «чайничек» на приборной панели? Дело плохо – давление масла опустилось до критической отметки. Это может стать причиной выхода из строя мотора и его последующего дорогостоящего ремонта. Заметив сигнал датчика, следует немедленно заглушить движок. Через несколько минут придется заглянуть под капот и проверить уровень масла в двигателе. Если на щупе есть хотя бы капля, можно рискнуть и доехать до ближайшего автосервиса, при условии, что он расположен совсем рядом. Если же щуп сухой, лучше всего воспользоваться эвакуатором или раздобыть литр масла и залить его в двигатель, чтобы добраться своим ходом до места ремонта.

Причинами потери масла могут стать: 

• Протекающие прокладки двигателя.

• Неправильная работа мотора или его износ.

• Течь масляного картера в результате пробоины в нем.

• Несвоевременная замена масла и пренебрежение прохождением планового ТО.

Замена прокладок – это довольно масштабный ремонт, но его стоимость, как правило, не столь высока, как при износе мотора. Изношенность требует серьезной терапии двигателя: замены маслосъемных колпачков или даже маслосъемных колец. Пробоина в картере заваривается достаточно просто и не представляет проблемы ни в плане затраченного времени, ни в смысле потерянных средств.

Проверьте двигатель!

Cheek engine – это самая загадочная лампочка на приборной доске. Если она загорелась, значит электроника автомобиля определила, что один из его узлов функционирует неправильно. Самостоятельно диагностировать проблему невозможно, а потому следует как можно скорее обратиться в фирменный сервисный центр, где есть необходимое оборудование. Вышедший из строя датчик может вызывать неполадки в работе множества иных устройств, вследствие чего они также станут выдавать ошибку. Именно поэтому хорошие электронные диагносты позволяют сэкономить кучу денег и времени, сразу определяя неисправность и не предлагая менять лишние провода и системы.

При срабатывании Cheek engine в большинстве случаев авто заводится и работает без помех, а пробег до автосервиса практически не лимитирован. Но это не должно быть поводом долгое время ездить с загоревшейся лампочкой, ведь такое пренебрежение ее сигналом может стать причиной увеличения затрат на ремонт в конечном итоге.